[Участки дорог] [Общая карта дорог] [Луга - Скангали] [Псков - Нарва] [Псков - Полоцк] [Псков - Бологое] [Псков - Валга] [Валга - Тарту] [Тарту - Печоры] [Бологое - Полоцк] [Оредеж - Витебск] [Западная Двина - Посинь] [Луга - Новгород] [Новгород - Валдай] [Чудово - Старая Русса] [Пыталово - Опочка] [Печоры - Кудупе] [Станции] [Предприятия и учебные заведения] [Расписания] [Подвижной состав] [Псковский трамвай] [Дороги узкой колеи] [Музеи] [Библиография] [История обновлений] [Разное]

Первый в России дизель-электропоезд выйдет на маршрут Санкт-Петербург -Гдов

  Уже  в этом году на Торжокском вагоностроительном заводе (Тверская область) сдается в эксплуатацию первый в России дизель-электропоезд ДТ1.  В скором времени он начнет возить пассажиров на линии Санкт-Петербург - Гдов. По словам специалистов, ДТ1 — дизель-электропоезд нового поколения, который предназначен для пригородных пассажирских перевозок на малодеятельных участках железных дорог. Особенность его в том, что он может курсировать как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных участках железнодорожной магистрали.
  Комфортабельность салонов вагонов этого поезда довольно высокая. Кабины машиниста дизель-электропоезда оснащены кондиционерами, в отделке вагонов применены современные материалы для улучшения теплоизоляции и шумоизоляции. В салонах вагонов установлено мощное калориферное отопление, смонтированы системы внутреннего и наружного видеонаблюдения, автоматического пожаротушения. Установленные сиденья отличаются удобством и хорошим дизайном.
  Официальный сайт Псковской области, 13 ноября 2006 года.
 

   В нынешнем году на Октябрьскую дорогу должны поступить четыре новых дизель-электропоезда марки ДТ, построенных на Торжокском вагоностроительном заводе.
  Как сообщил нам начальник моторвагонной дирекции Александр Касаткевич, эти – первые – дизель-электропоезда планируется использовать на направлениях Санкт-Петербург – Гдов и Санкт-Петербург – Псков (с возможностью продления маршрута до станции Остров). Во втором из этих вариантов, к примеру, по электрифицированному участку дороги до Луги такой гибридный подвижной состав может следовать на электротяге, а далее, там, где нет контактного провода, за дело примутся два дизель-генератора, размещенные под головными вагонами.
  Эта возможность передвижения как по электрифицированным, так и по неэлектрифицированным путям делает ДТ-1 поистине уникальным отечественным пригородным «вездеходом». Кроме того, «всеядный» подвижной состав может стать идеальным вариантом для организации движения на малодеятельных, убыточных для дороги, линиях. Даже притом, что его стоимость выше стоимости обычного пригородного электропоезда, покупать ДТ дорогам значительно выгоднее, чем электрифицировать малодеятельные линии.
   Дизель-электропоезд был разработан в Санкт-Петербурге специалистами ЗАО ЦНИИ «Трансэлектроприбор». А дизель-генераторы, которыми он оборудован, произведены немецкой фирмой MTU Friedrichshafen, более известный бренд которой – «Мерседес». ДТ-1 может развивать скорость до 130 километров в час. Новинка призвана заменить давно устаревшие дизель-поезда венгерского производства, поступившие к нам еще во времена Советского Союза.
   Сейчас ДТ-1 проходит динамико-прочностные испытания на участке Щербинка – Тула. Впереди у него – еще целый ряд испытаний, в том числе статические. Все они должны быть закончены в последнюю неделю марта. После этого ДТ пройдет процедуру сертификации.
   Планируется, что Торжокский вагоностроительный завод запустит дизель-электропоезда в серийное производство уже осенью 2008 года. Заказ ОАО «РЖД» на этот год составляет четыре единицы. На них и получена была заявка от Октябрьской дороги.
   Ирина Верховная.  15 марта 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

 Дизель-электропоезд в Остров может отправиться уже в нынешнем году

  В четвертом квартале 2008 года на Октябрьскую железную дорогу должны поступить четыре новых дизель-электропоезда марки ДТ-1, построенных на Торжокском вагоностроительном заводе.
  Новый состав позволит заменить давно устаревшие дизель-поезда венгерского производства. Уникальность отечественных ДТ-1 в том, что они могут передвигаться и по электрифицированному участку дороги, и там, где нет контактного провода. К примеру, до Луги поезд пойдет на электрической тяге, а дальше, до станции Остров (откуда рукой подать до заповедных Пушкинских Гор) – с помощью дизель-генераторов, которые размещены под головными вагонами.
  ДТ-1 может развивать скорость до 130 км в час. Такого пригородного «вездехода» ждали давно, особенно для организации движения на так называемых малодеятельных участках и не электрифицированных линиях. Теперь пассажирам не надо будет пересаживаться с электрички на дизельный поезд.
  Первые дизель-электропоезда планируется использовать на направлениях Санкт-Петербург – Гдов и Санкт-Петербург – Псков с продлением маршрута до станции Остров.
  Универсальный поезд разработан в Петербурге специалистами ЗАО ЦНИИ «Трансэлектроприбор». Дизель-генераторы, правда, использованы немецкие. Первый ДТ-1 уже заканчивает динамико-прочностные испытания на участке Щербинка – Тула. Затем будут статистические испытания и далее – сертификация этой уникальной электрички.
   Надежда КОНОВАЛОВА "Санкт-Петербургские Ведомости", Выпуск № 050 от 20 марта 2008 года.
 

Первый в России дизель-электропоезд будет курсировать между Псковом и Петербургом

   Первый на сети Российских железных дорог дизель-электропоезд ДТ-1 в ближайшее время поступит на Октябрьскую железную дорогу и будет курсировать на участке Санкт-Петербург – Псков. Об этом корреспонденту ПАИ сообщили в службе по связям с общественностью Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги". Запуск "прямого" беспересадочного дизель-электропоезда на участке Петербург-Псков запланирован на июль-август 2008 года.
  Предварительно этот поезд будет отравлять с Балтийского вокзала Санкт-Петербурга в 6:55, из Пскова - в 16:30. В пути он будет 4 часа 30 минут. От Санкт-Петербурга до Пскова поезд будет следовать с одной остановкой в городе Луга. Планируется, что поезд будет курсировать по четвергам, пятницам и воскресеньям в 4-вагонном исполнении, из них 1 вагон - с мягкими сиденьями, количество мест, предложенных в продажу, составит 350. В дизель-электропоезде установлены биотуалеты, увеличен размер тамбуров, предусмотрена посадка с низкой платформы.
   Уникальность ДТ-1, построенного на Торжокском вагоностроительном заводе, заключается в том, что он может передвигаться как на электрифицированных участках пути, так и участках теплотяги. Он может развивать скорость до 120 километров в час.
   Первый такой поезд дорога получит в мае. В течение полутора месяцев будет проводиться его опытная эксплуатация. До конца года на Октябрьскую магистраль поступят еще три таких состава. Тогда будет организовано движение двух пар поездов между Псковом и Санкт-Петербургом.
  Псковские же железнодорожники пока никакой информацией о запуске дизель-электропоезда не обладают. Об этом корреспонденту ПАИ сообщили в справочном бюро железнодорожного вокзала станции Пскова. "Такие разговоры велись давно, но какой-либо точной информации о запуске такого поезда по маршруту Петербург-Псков у нас нет", - подчеркнули в справочном бюро.
   Добавим, что на сегодняшний день пассажиры из Пскова в Санкт-Петербург и обратно добираются на поездах сообщением "Санкт-Петербург - Великие Луки (Великие Луки - Санкт-Петербург)" и "Санкт-Петербург – Рига (Рига - Санкт-Петербург)". "Великолукский" поезд ежедневно выходит из северной столицы в 17:20, из Пскова – в 2:55. "Рижский" отправляется из Петербурга каждый день в 22:08, из Пскова – в 4:33.
   14 апреля 2008 года  ПАИ
 

Дай имя ДТ-1

  На ОЖД объявлен конкурс на лучшее название для нового дизель-электропоезда ДТ-1, построенного на Торжокском заводе.
  Первый рейс этого поезда по маршруту Санкт-Петербург – Псков будет приурочен к празднованию Дня железнодорожника. Победитель конкурса получит бесплатные билеты на этот рейс.
  ДТ-1 может следовать как по электрифицированным, так и по неэлектрифицированным участкам. Он будет отправляться с Балтийского вокзала по четвергам, пятницам и воскресеньям в четырехвагонном исполнении. Время в пути от Петербурга до Пскова (с одной остановкой в Луге) составит 4 часа 30 минут. Предложения с названиями для дизель-электропоезда можно направлять в дирекцию «Транском».
  19 апреля 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

Придумай название!

  Цветной телевизор получит победитель конкурса на лучшее название для нового дизель-электропоезда сообщением Санкт-Петербург – Псков, который планируется запустить в эксплуатацию с августа 2008 года.
  В конкурсе может принять участие любой желающий, прислав свои варианты по адресу: 195009, Санкт-Петербург, ул. Комсомола, 37-А, дирекция пригородных перевозок «Транском», отдел маркетинга, каб. 102 или на электронный адрес mininaspb@mail.ru  с пометкой «На конкурс». Варианты принимаются до 30 июня. Приз победителю будет вручен во время торжественного митинга по случаю первого рейса дизель-электропоезда, который пройдет на Балтийском вокзале Санкт-Петербурга.
  Как мы уже сообщали, поезд с двойным питанием будет ходить по четвергам, пятницам и воскресеньям. Время нахождения в пути составит 4 часа 30 минут.
  7 июня 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

«Русич» или «Княгиня Ольга»?

  Более 100 писем с вариантами названия для нового вида подвижного состава – дизель-электропоезда, который будет курсировать на участке Санкт-Петербург – Псков, – поступило на ОЖД в рамках проведения конкурса «Дай имя новому поезду».
   Большинство из участников предлагают по несколько вариантов. Среди них такие как «Вихрь», «Псковский барс», «Скобарь», «Витязь», «Русич», «Псковский экспресс», «Северный экспресс», «Псковский кремль», «Петер­псков», «Александр Невский», «Княгиня Ольга». Однако конкурс продолжается, и свои варианты все желающие могут присылать до 30 июня. Отправлять их следует в дирекцию пригородных перевозок «Транском» или на электронный адрес mininaspb@mail.ru. Победителю будет вручен цветной телевизор.
  21 июня 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

30 июня - последний день, когда можно дать имя поезду "Санкт-Петербург - Псков"

   Октябрьская железная дорога (ОЖД) – филиал ОАО "Российские железные дороги" проводит конкурс на лучшее название для нового дизель-электропоезда сообщением Санкт-Петербург – Псков. Как сообщили корреспонденту ПАИ в службе по связям с общественностью ОЖД, 30 июня последний день приёма вариантов названия нового поезда. Итоги же конкурса подведут к 3 августа, перед тем как будет запущен состав. Победитель конкурса получит телевизор. Вручат его во время торжественного пуска электропоезда.
  На данный момент на конкурс "Дай имя поезду" пришло порядка 160 писем с вариантами. Среди последних из предложенных названий были "Свобода", "Северянин", "Родник", "Волхов", "Псковитянка". Ранее граждане также предлагали следующие "имена" для электропоезда: "Вихрь", "Княгиня Ольга", "Петерпсков", "Псковский барс", "Скобарь", "Александр Невский", "Псковский экспресс", "Псковский Кремль", "Северный экспресс", "Витязь", "Русич", "Псковский изумруд", "СПб-Псков", "Псковская стрела", "Пушкин", "Гармония", "Мечта", "Славия", "Князь", "Императоръ", "Плесковъ", "Князь Игорь", "Бурак", "Евро-2008", "СПП.ru" (Самый привлекательный поезд.ru), "Балтийская стрела".
   Свои варианты названия нового поезда все желающие могут прислать по адресу: 195009, Санкт-Петербург, улица Комсомола, 37-А, Дирекция пригородных перевозок "Транском", Отдел маркетинга, кабинет 102 или на электронный адрес mininaspb@mail.ru с пометкой "На конкурс".
  Напомним, что между Псковом и Санкт-Петербургом будет курсировать дизель-электропоезд ДТ-1, уникальность которого заключается в том, что он может передвигаться как на электрифицированных участках пути, так и на участках теплотяги. Он может развивать скорость до 120 километров в час. В дизель-электропоезде установлены биотуалеты, увеличен размер тамбуров, предусмотрена посадка с низкой платформы.
  Отправляться он будет с Балтийского вокзала Санкт-Петербурга в 6:55, из Пскова - в 16:30. В пути поезд проведёт 4 часа 30 минут. От Санкт-Петербурга до Пскова он будет следовать с одной остановкой в городе Луга. Планируется, что поезд будет курсировать по четвергам, пятницам и воскресеньям в 4-вагонном исполнении, из них 1 вагон - с мягкими сиденьями, количество мест, предложенных в продажу, составит 350.
   30 июня 2008 года. 11:25 МСК  ПАИ
 

Более 170 человек предложили свои названия для нового дизель-электропоезда «Санкт-Петербург - Псков»

  Более 170 писем пришло на конкурс по названию нового дизель электропоезда «Санкт-Петербург – Псков». Об этом сообщила пресс-секретарь Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Марина Попова.
 «Трудно сказать, с какой стороны, из Пскова или Петербурга, предложений с названиями поступило больше, основная масса писем пришла по электронной почте», - отметила она.
 Теперь комиссии из числа руководства пассажироперевозок, в том числе и пригородного сообщения, а также представители пресс-службы Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» предстоит выбрать название поезда и победителя, которому на торжественной церемонии запуска поезда будет вручен цветной телевизор.
  Отметим, что в целях создания более комфортных условий проезда пассажиров к 3 августа планируется назначение прямого беспересадочного дизель-электропоезда на участке Санкт-Петербург - Псков. Поезд будет отправляться с Балтийского вокзала Санкт-Петербурга по четвергам, пятницам и воскресеньям в четырехвагонном исполнении. Один из вагонов будет с мягкими сидениями. Время в пути составит 4 часа 30 минут.
  Эксплуатация такого универсального состава на северо-западе страны начинается впервые. Часть пути до Луги он пойдет на электротяге, а до Пскова, который не связан с Ленинградской областью электрифицированной линией, поезд поведут дизельные двигатели.
   Предложенные варианты названий:
Северный Экспресс -  Николаев Илья Анатольевич,  Когай Елена
Псковский экспресс - Цаплин Сергей Николаевич, Маликов Хуррам Рахматович, Колычев Андрей Николаевич, Крупеников В.В., Александр Ботвенков
Пскович - Корнеев Алексей Юрьевич, Жигалов Михаил, Колычев Андрей Николаевич, Максим Соболев, Андрей Малевский
Экспресс-Псков - Корнеев Алексей Юрьевич
Святая Ольга - Маликов Хуррам Рахматович, Алла, Светлана Апарина
Санкт-Петербург - Псков - Алексей Голубев
Плесков; Плесковъ - Алексей Феоктистов, Колычев Андрей Николаевич, Алексей, Надежда Пушкарева, Виктория Грибовская, Лариса Твердова
Псковичок, Золотой барс, Руслан и Людмила - Наталья Ермина
Молния - Виктория, Вера Борисовна Кварцхава
Княгиня Ольга, Княжна Ольга - Алла, Дементьева Ольга, Наталия Глова, Сергей Сермажко, Наталья, Рита, Максим Соболев, Нина, Сарычева Елена, Надежда Пушкарева, Лисютин Егор Сергеевич, Елена Юдина, Любовь Пчельникова, Татьяна, Алексеева Т.Н., Забровская Мария, Светлана Апарина, Андреева Нина Георгиевна
Александр Невский - Кондаков Виктор Александрович, Юлия Коба, А. В. и А. В. Ильины, Алексеева Т.Н., Таня Алиева, Григорий Моносов, Игорь Павлихин, Максим Глухов, Лемаренко Марина, Капусткин А.С., Денис Гиреев, Юрий Черепов, Иван Федоров, galina1104.64@mail.ru, Евгений, Шабаева Наталья, Сарычева Елена, Аркадий Михайлов, Олег Шалаев, Максим Родичев, Елена Ермолаева, Андрей Малевский, Володин Лев Семенович, Мудров Игорь Михайлович, Черноусова Екатерина Владимировна, Кочин Владимир Александрович, Зыкова В.Н., Кондаков Виктор Александрович
Ладожский - Лидия Ивановна
Метеор - Иванова Елена Николаевна
Александр Блок - Павел
Балтийский экспресс - Курочкин Эдуард, Колычев Андрей Николаевич, Яшин Виктор, Виктория Грибовская, Ульшин Дмитрий Митрофанович, Юлия Никифорова
Дима Билан - Тимченко Инна
Петровский  Скобарь -
Золотая Комета - Наталия Мерко
Псковозеро, Псковский соловей, Псковские печоры - Жигалов Михаил
Лукоморье - Татьяна Верейкина, Наталья Ермина
Река Великая - Буканов Алексей
Псковитянка, Псковитяночка - Александр Борисов, Наталья Ермина, Надежда Пушкарева, Виктор Денцов, Наталья Лебедева, Алексеева Марина, Крупеников В.В., Лемаренко Марина, Максим Соболев, Нина, Иванов Феликс, Елена Юдина, Васин Роман, Рита, Ольга Чистякова, Василий Тихонов, Людмила Жильцова, Елена Павлова, Яковлева Наталия Григорьевна, Надежда Киреева, Сергей Гордеев, Прокопенко Н., Мудров Игорь Михайлович, Попова И.Д., О.Рогозин
Петр I - Наташа Олейник, Наталья, Елена Аверьянова
Русский витязь - Дмитрий Федоров
Псковитянин - Дмитрий Федоров, Наталья, Борис, Андрей Малевский, Перчаткин Сергей, Попова И.Д., Андрей Малевский
Псковский край - Колычев Андрей Николаевич, Жигалов Михаил
Русич - Таня Алиева, Крышкин Сергей, Дмитрий Федоров, Крупеников В.В., Рита
Витязь - Таня Алиева, Дмитрий Федоров, Игорь Павлихин
Русь - Таня Алиева, Дмитрий Федоров, Наталья, Денис Гиреев, Сарычева Елена
Псковъ-град, Князь Всеволод, Иван III,  Невский бриз, Императрица Екатерина (II) - Наталья
Князь - Наталья, Игорь Павлихин
Заяц, Зайчик - Дмитрий Пославский
Варяг - Крышкин Сергей, Морозов Максим Николаевич, Андрей Малевский
Петр, Посковит - -
Скобарь - Борис, Крупеников В.В., Изотова Маргарита Анатольевна, Алексей, Садовникова M.B., Ольга Кириллова, Григорий Моносов, Надежда Пушкарева, Лариса Твердова, Кузнецова Валентина Михайловна, Тимофеев С.М., Ильина Лина Андреевна
Александр Пушкин - Максим Иванов, Нина, Григорий Моносов, Марина Уварова, Володин Лев Семенович, А. В. и А. В. Ильины
Славутич, 7-й бис, Рюриков, Экспресс Чудской, Мирослав, Малыш, Белые Росы - Крупеников В.В
Пушкинские горы, Любимый край, Русский экспресс, Заря, Жемчужина России - Лемаренко Марина
Довмонтов град - Светлана Григорьева, Лариса Твердова
Княжеский - Денис Гиреев
Град Плесков, Славянин - Изотова Маргарита Анатольевна
Псковичанка, Пушкинский, Пушкинский край, Псковитяне - Колычев Андрей Николаевич
Студенческий - Н.В.Мавренкова
Бодрый - Минаева Людмила Николаевна
Псковский десант - Королева Наталья
Белые ночи - Сергей Машьянов, Корнеев Алексей Юрьевич
Славянский экспресс - Сарычева Елена, Елена
Ольга - Леонид Сахатдинов, Керман Ольга, Елена Аверьянова
Снеток, Вещий Олег, Изборич, Боярин, Экспромт - Лисютин Егор Сергеевич
Росич - Алексей
Псковица - Спасская Оксана
Петровский Псков, Псков-Петров, ДревнеПсков, Исторический Псков, Псков-эпоха, Великий Псков, ПсковГрад, Чудный Псков - Елена
Плесков – Нева, Нева – Плесков, Великая – Нева, Нева – Великая, Балтийская жемчужина, Балтийский ветер, Северная корона, Северная звезда, Звезда Балтики, «903», П 903 - Игорь, Люба и Аленка
Петровский вояж, Комета - Когай Елена
Древняя Русь - Елена Юдина
Ольгинский экспресс - Минина Светлана
Кром - Оля Лежнина, Виктория Грибовская, Григорий Моносов
Поезд Ярославич, Ярославич - Аркадий Михайлов
Славянский - Елена
Псковский кремль - Королева Татьяна Михайловна
Балтийский рассвет - Климоов Павел
Сороть - Царева Надежда
Пушкин - Царева Надежда, Колычев Андрей Николаевич
Скобари, Ольгинский, Хлебный, Трудовой десант, Игорь Дебуш - Юлия Никифорова
Солнечный ветер - Леонид Родичев, Василий Меркурьев, Ольга Кириллова
Пскова - Инга Костюк
Чудской экспресс - Андрей Малевский, Игорь, Люба и Аленка, Светлана Апарина
Псковский экспресс, Великий, Великий Псков, Псков - Андрей Малевский
Западный рубеж - Жигалов Михаил, Григорий Моносов
Первенец, Новатор - Галина Рябинина
Печоры, Святые печоры - Александр Ботвенков
Псковский край - Лемаренко Марина, Александр Ботвенков
Псковский барс - Людмила Жильцова, Кузнецова Валентина Михайловна
Лучик - Лобанова Елена
Утроя - Андрей Кутузов
Энергия - Добычина Надежда Валентиновна
Прорыв - Вера Борисовна Кварцхава
Надежда - Вера Борисовна Кварцхава, Сергей Найс, Добычина Надежда Валентиновна, Кулькова Надежда Васильевна
Святогорье - Сергеева Татьяна Петровна
Псковский кром - Кузнецова Валентина Михайловна, Буканов Алексей
Счастливый, Вихрь, Радуга, Питерпсков - Вера Борисовна Кварцхава
Трувор - Алексеева Т.Н., Николай Хомутников
Псковская Стрела, Псковская Русь, Псковский Экспресс, Псковитянин, Псковская Сторона, Псковская Земля, Питер-Псков, Псковская Слобода, Псковская Новелла, Древняя Русь, Псковская Пальмира, Псковский Самородок, Псковская Симфония - Кузнецова Надежда Александровна
Барс, Голубой барс, Псковская десница, Псков великий, Псковская десница - Анна Максимова
Великий - Андрей Малевский, Анна Максимова
Салют, Привет, Питерский привет - Ольга
Завеличье - Инга Костюк, Любовь Анатольевна
Чудинка - Ренат Акчурин
Августин Бетанкур - Бородулин Илья Александрович
Западный экспресс, Петровский экспресс, Николаевский экспресс, Пушкинский экспресс, Псковский экспресс, Невский экспресс, Северная звезда, Звезда Балтики, Голубая (зеленая, серебряная, золотая ...) стрела, Невский ветер, Балтийский ветер, Чайка, Балтийская чайка - Марина Уварова
Псковский луч, Окольный - Юрий Хлебус
Лучезарный - Лобанова Елена, Юрий Хлебус
Березка - Кулькова Надежда Васильевна
Детинец - Тихонова Надежда Григорьевна, Юрий Хлебус
Княжин - Юрий Хлебус
Псковщина, Исок России, Александр Герман - Соня Сусликова
Славянка - Андреев Алексей, Опросичев Дмитрий Сергеевич
Мечта - Севиль Искендерова
Гармония - Петрик Сергей Алексеевич
Каверин Вениамин Александрович, Два капитана - Максим Глухов
Псковский транзит, Псковская стрела - Юлия Гусева
Псковские просторы, Псковская Русь - Лариса Демидова
Невский бриз - Морозов Максим Николаевич
Славия - Боричева Валентина Петровна
Степовец, Путин, Медведь, Бурак, Императоръ, Князь Игорь, СПП.ru, Евро - 2008 - Надежда Пушкарева
Балтийская стрела - Антон Антонов
Кром-экспресс - Владимир Грошев
Ладожский экспресс - Елена Жукова
Pskovcity, 60 RUS, Чудское озеро, Оплот, Белый Псков, Несокрушимый Псков, Скиф, Варяг, Скобаристан - Константинов Константин
Скобарек - Денис Бахтин
Псковский циклон (Пскобарь), Княгиня Ольга, Европеец (Европейский), Западный, Александр Невский, Печоры, Руссо-Балт, Балтийский (Балтиец), Довмонт, Современный, Русская тройка - Попова И.В.
Санкт-Псков - Ю.Ковалев
Нева, Синявино, Мга, Ижоры, Яхон, Жемчуг, Корюшка, Аврора, Ладога, Петр Великий, Кальчура, Славянка - Павликов Олег Павлович
Зенит-2008 «УЕФА» - Без имени
Былина - Демина Наталия Борисовна
Изборская крепость, Княгиня Ольга, Псковский экспресс, Александр Пушкин - АУП дирекции Псков-пригород
Балтиец - Жихарев Роман
   Источник:   01.07.2008 16:22 Псков,  Псковская Лента Новостей

Где же обещанный поезд?

   Уважаемая редакция! Минувшим летом «ОМ» писала о том, что ко Дню железнодорожника на участке Санкт-Петербург – Псков начнёт курсировать скоростной дизель-электропоезд. Затем был объявлен конкурс на лучшее имя для этого поезда. Однако на дворе – осень, а новый поезд у нас, пассажиров, так и не появился. Что с ним случилось?
И. Мулявина, Санкт-Петербург
   От редакции. Как сообщили нам в моторвагонной дирекции «Транскома», первый состав дизель-электропоезда должен поступить в моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский (ТЧ-15) на следующей неделе. Столь длительная заминка с поставкой у Торжокского вагоностроительного завода произошла из-за проблемы с сертификацией дизель-генератора немецкого производства. Сейчас она заканчивается. Первый, опытный, состав недавно был обкатан на испытательном кольце ОАО «РЖД» в подмосковной Щербинке. Сейчас в ТЧ-15 готовятся к пусконаладочным работам, чтобы к концу года вывести поезд на линию.
   15 ноября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

 " ...«А где ДТ1? – спрашивает Янчик из Петербурга. – Конкурс объявили, шумиху произвели, наобещали неописуемый комфорт, скорость и новизну ощущений. И где поезд вместе с названием? Когда поедем в Псков?» Вот на этот вопрос мы можем ответить читателю. Поедем ближе к концу года. А поезд назвали «Плесков». Согласно справке из Интернета это одно из древних названий Пскова, ассоциируемое с плеском волн Великой, на берегах которой зарождался город. Можно согласиться с железнодорожниками, что название – не самое выразительное, но в судьи нас не позвали… "
   22 ноября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

В марте между Псковом и Санкт-Петербургом начнёт курсировать дизель-электропоезд

  В марте, к концу первого квартала текущего года, между Псковом и Санкт-Петербургом начнёт курсировать первый на Октябрьской железной дороге (ОЖД) дизель-электропоезд ДТ-1. Об этом корреспонденту ПАИ сообщили в службе по связям с общественностью ОЖД – филиала ОАО "Российские железные дороги".
  Новый состав на днях прибыл на Октябрьскую магистраль в депо Санкт-Петербург - Балтийский. До этого ДТ-1 преодолел 880 километров пути через Ржев, Великие Луки, Дно, Псков и Лугу. Сложные участки дороги, по которым проехал новый поезд, стали финальным полигоном для проверки надёжности оборудования.
  Первый отечественный дизель-электропоезд ДТ-1 разработан специалистами петербургского ЦНИИ "ТрансЭлектроПрибор". В его создании также приняли участие многие предприятия Санкт-Петербурга и Ленинградской области: "Электросила", ФГУП "Арсенал", ПО "Ленинец", НПП "Дальняя связь", тихвинский завод "Титран-Экспресс" и другие.
  Уникальность ДТ-1, построенного на Торжокском вагоностроительном заводе, заключается в том, что он может передвигаться как на электрифицированных участках пути, так и участках теплотяги. Сам факт двойного питания повышает надёжность поезда, а также позволяет без пересадки проехать, например, с Финляндского вокзала в Светогорск или с Балтийского – в Остров. Он может развивать скорость до 120 километров в час.
  Стоимость данного поезда составляет 74 миллиона рублей. В его составе 4 вагона: 2 головных с дизель-генераторными установками, 1 моторный с токоприёмником и 1 прицепной. Один дизель-электропоезд вмещает порядка 300 пассажиров.
  15 января 2009 года  Псковское Агентство Информации
 

Дизель-электропоезд готовят к эксплуатации
Реализация проекта вышла на финишную прямую

  В моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский ОЖД прибыл первый дизель-электропоезд российского производства ДТ-1, который будет курсировать на участке Петербург – Псков. Сейчас специалисты предприятия выполняют его техническое обслуживание пятого объёма (ТО-5), положенное новому подвижному составу, поступившему с завода-изготовителя. Главное достоинство поезда двойного питания в том, что он обеспечит пассажирам беспересадочное сообщение.
  Добираясь до Санкт-Петербург-Балтийского депо, дизель-электропоезд преодолел 880 километров: он следовал из Торжка через Ржев, Великие Луки, Дно, Псков и Лугу. Эти участки дороги стали хорошим полигоном для проверки надёжности оборудования принципиально нового подвижного состава. ДТ-1 уже прошёл первый цикл испытаний и в декабре минувшего года получил сертификат соответствия нормам безопасности на федеральном железнодорожном транспорте. В последних числах января или начале февраля начнётся его обкатка. А после завершения всех необходимых регламентных работ – в конце первого квартала нынешнего года – он отправится в свой первый рейс с пассажирами.
  – Сейчас мы один из четырёх социальных вагонов дизель-электропоезда переоборудуем в вагон повышенной комфортности, – рассказывает начальник Санкт-Петербург-Балтийского депо Андрей Дзыбин. – В частности, устанавливаем в нём специальные сиденья. Ведь наверняка спрос у пассажиров будет на места и в обычных вагонах, и в комфортабельном.
  Уникальность ДТ-1 в том, что он совместил в себе сразу два вида тяги. Состав работает как от электрической сети постоянного тока, так и от автономной дизель-генераторной установки. Поэтому ходит как по электрифицированным, так и по неэлектрифицированным участкам. Предполагается, что в чуть более отдалённой перспективе на ДТ-1 без пересадки можно будет доехать с Балтийского вокзала не только до Пскова, но и до станции Остров.
  Первый отечественный дизель-электропоезд был разработан специалистами петербургского ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор». В его создании также приняли участие многие предприятия Петербурга и Ленинградской области: «Электросила», ФГУП «Арсенал», ПО «Ленинец», НПП «Дальняя связь», тихвинский завод «Титран-Экспресс» и др. А построен ДТ-1 в Торжке специалистами ОАО «ТорВЗ».
  Сейчас на Торжокском вагоностроительном заводе изготавливают три очередных состава дизель-электропоездов для Октябрьской магистрали, которые должны поступить на дорогу в нынешнем году. Планируется, что дизель-электропоезда будут курсировать на участках Санкт-Петербург – Выборг через Приморск и Выборг – Приозерск.
Стоимость ДТ-1 – 74 миллиона рублей. В его составе четыре вагона: два головных с дизель-генераторными установками, моторный с токоприёмником и прицепной. Вместимость поезда – 300 пассажиров.
   Ирина Серёгина  23 января 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль"
 

23 апреля презентуют дизель-электропоезд "Плесков"

  23 апреля состоится презентация дизель-электропоезда "Плесков". Об этом корреспонденту ПАИ сообщили в службе по связям с общественностью Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "Российские железные дороги". На 23 апреля также запланированы встреча начальника ОЖД Виктора Степова и губернатора Псковской области Андрея Турчака. Кроме того, в этот же день В. Степов и А. Турчак встретятся с работниками железнодорожных узлов Псковской области.
  Ранее сообщалось, что "Плесков" – это первый отечественный дизель-электропоезд ДТ-1, разработанный специалистами петербургского ЦНИИ "ТрансЭлектроПрибор". В его создании также приняли участие многие предприятия Санкт-Петербурга и Ленинградской области: "Электросила", ФГУП "Арсенал", ПО "Ленинец", НПП "Дальняя связь", тихвинский завод "Титран-Экспресс" и другие.
  Уникальность ДТ-1, построенного на Торжокском вагоностроительном заводе, заключается в том, что он может передвигаться как на электрифицированных участках пути, так и участках теплотяги. Сам факт двойного питания повышает надёжность поезда, а также позволяет без пересадки проехать, например, с Финляндского вокзала в Светогорск или с Балтийского – в Остров. Он может развивать скорость до 120 километров в час.
  Стоимость данного поезда составляет 74 миллиона рублей. В его составе 4 вагона: 2 головных с дизель-генераторными установками, 1 моторный с токоприёмником и 1 прицепной. Один дизель-электропоезд вмещает порядка 300 пассажиров. Курсировать он будет между Санкт-Петербургом и Псковом.
   17 апреля 2009 года.  Псковское Агентство Информации
  "В феврале в моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский уже поступили два дизель-электропоезда ДТ-1, которые будут курсировать на направлении Санкт-Петербург – Псков." 17 апреля 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".

Ссылки

Персональные странички ДТ1-001  ДТ1-002  ДТ1-003 ДТ1-004 ДТ1-005 ДТ1-006 ДТ1-007 ДТ1-008  ДТ1-009

   Презентация дизель-электропоезда  ДТ1-001 23 апреля 2009 года в Пскове. Соб.инф.
  "Псковичей до Питера теперь будет возить современный дизель "Плесковъ" " 23 апреля 2009 года. Псковское Агентство Информации
  "Поезд как прообраз взаимоотношений" 30 апреля 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Первый рейс ДТ1-002 с пассажирами Санкт-Петербург - Псков - Санкт-Петербург" 31 мая 2009 года. Соб.инф.
  "В Псков – за четыре с половиной часа" 5 июня 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "К новому году электропоезд "Плесковъ" будет ходить шесть дней в неделю". 6 августа 2009 года.  Псковское Агентство Информации
  "Высокий спрос" 26 июня 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Куда поедет ДТ-1?" 24 июля 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "До Гдова - с комфортом" 9 октября 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Новый вариант" 16 октября 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Утренний поезд в Санкт-Петербург планируют запустить из Пскова" 16 октября 2009 года. Псковское Агентство Информации
  "Объективный подход" 6 ноября 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Испытания морозами новинка не выдержала" 2 апреля 2010 года. газета"Октябрьская магистраль".
  "Дизель-электропоезд готовят на Новгород" 14 мая 2010 года. Газета"Октябрьская магистраль" о ДТ1-005 и ДТ1-006.
  "По воскресеньям поезд "Плесковъ" будет ходить в удлинённом варианте" 13 августа 2010 года. Псковское Агентство Информации
  "По воскресеньям в августе дизель-электропоезд Санкт-Петербург – Псков будет ходить составом из 8 вагонов" 13 августа 2010 года. Псковская Лента Новостей
  "С 1 августа дизель-электропоезд №6661, отправляющийся с Балтийского вокзала Санкт-Петербурга в 16 часов 10 минут, будет следовать до Ивангорода (прибытие – в 19.36). ДТ-1 будет делать дополнительную остановку на станции Сала. Аналогично, только со 2 августа, продлевается маршрут следования поезда №6662. Из Ивангорода в Санкт-Петербург он будет отправляться в 5.40." 30 июля 2010 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Интерактив: Дизель-электропоезд на Питер «резиновый»?" 8 ноября  2010 года. Псковская Лента Новостей
  "... – Сегодня больше вопросов возникает уже не по автобусам, а по дизель-электропоездам, – рассказывает заместитель начальника моторвагонной дирекции Станислав Стопницкий. – Первые годы эксплуатации выявили низкий уровень их технической надёжности. Минувшей зимой дизель-электропоезда зачастую приходилось таскать тепловозами. Был утверждён комплекс мер по «вытягиванию» ДТ из вороха проблем. В частности, решено было изменить конструкцию дизель-генераторной установки – для предотвращения попадания снега или дождя, которые выводят её из строя. Мы позаимствовали опыт коллег из локомотивного депо Санкт-Петербург, придумавших в качестве защитного средства использовать вазопрон. Завод-изготовитель уже начал работы по модернизации. Кроме того, ужесточены требования к локомотивным бригадам дизель-электропоездов, в том числе к порядку прогрева машин и к очистке от наледи."
  1 апреля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  ".... В апреле С-З ППК ввела в эксплуатацию дизель-электропоезд на участке Санкт-Петербург – Новолисино – Новгород. С вводом летнего расписания будут запущены ещё два: на участках Новгород – Рогавка и Новгород – Батецкая – Луга..." 15 апреля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Пассажиры поезда Петербург - Псков застряли в пути под Лугой" 18 июня 2011 года. Источник: Псковская Лента Новостей
  "16 июля 2011 года - первый рейс ДТ1 в качестве поезда Новгород - Луга." Константин Меньшиков.
  "Пополнение" 22 июля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль". ДТ1-007, ДТ1-008 и ДТ1-009 - собственность СЗППК.
 

[Участки дорог] [Общая карта дорог] [Луга - Скангали] [Псков - Нарва] [Псков - Полоцк] [Псков - Бологое] [Псков - Валга] [Валга - Тарту] [Тарту - Печоры] [Бологое - Полоцк] [Оредеж - Витебск] [Западная Двина - Посинь] [Луга - Новгород] [Новгород - Валдай] [Чудово - Старая Русса] [Пыталово - Опочка] [Печоры - Кудупе] [Станции] [Предприятия и учебные заведения] [Расписания] [Подвижной состав] [Псковский трамвай] [Дороги узкой колеи] [Музеи] [Библиография] [История обновлений] [Разное]

© Copyright 2001-2012 URAKIS